ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై BS6-II ఉద్గార ప్రమాణాల ప్రభావం

ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ.. కొత్త BS6-II ఉద్గార నిబంధనలను అమలు చేయడానికి సిద్ధమవుతుంది. ఏప్రిల్ 2023 నాటికి, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ దేశంలో కొత్త BS6-II ఉద్గార నిబంధనలను అమలు చేయడానికి సిద్ధమవుతోందో. రియల్ డ్రైవింగ్ ఉద్గారాలను అమలు చేయడం (RDE) అనేది వాహనం యొక్క ఉద్గార స్థాయిలను రియల్ – టైమ్ పర్యవేక్షణ అవసరమయ్యే క్లిష్టమైన మార్పు అన్న మాట. BS6 స్టేజ్ 1 నుండి ఈ మార్పుకు వాహనాలను ప్రయోగాత్మకంగా మాత్రమే పరీక్షించడం అవసరం. ప్రపంచ పరిస్థితులకు […]

Last Updated : 03 April 2023, 08:17 PM IST

ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ.. కొత్త BS6-II ఉద్గార నిబంధనలను అమలు చేయడానికి సిద్ధమవుతుంది.

ఏప్రిల్ 2023 నాటికి, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ దేశంలో కొత్త BS6-II ఉద్గార నిబంధనలను అమలు చేయడానికి సిద్ధమవుతోందో. రియల్ డ్రైవింగ్ ఉద్గారాలను అమలు చేయడం (RDE) అనేది వాహనం యొక్క ఉద్గార స్థాయిలను రియల్ – టైమ్ పర్యవేక్షణ అవసరమయ్యే క్లిష్టమైన మార్పు అన్న మాట.

BS6 స్టేజ్ 1 నుండి ఈ మార్పుకు వాహనాలను ప్రయోగాత్మకంగా మాత్రమే పరీక్షించడం అవసరం. ప్రపంచ పరిస్థితులకు అనుగునంగా ఉద్గారాల పరీక్షను నిర్వహించడానికి వాహనాలు తప్పనిసరిగా ఆన్‌బోర్డ్ డయాగ్నస్టిక్స్ డివైజ్ (OBD-2)ని కలిగి ఉండాలి. పరివర్తనలో సెమీకండక్టర్లలో అప్‌గ్రేడ్‌తో సహా వాహనాల హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లలో మార్పులు కూడా చేయనున్నారు.

అంచనా వ్యయం ప్రభావం

ప్యాసింజర్ వాహనాల విషయంలో మోడల్ మరియు ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని బట్టి ధర 10,000 నుండి INR 50,000 వరకు పెరుగుదల ఉంటుంది. BS6 ఫేజ్ 1కి మారుతున్న సమయంలో కనిపించిన INR 50,000 నుండి INR 90,000 వరకు పెరిగిన ధరతో పోలిస్తే.. ఈ ధర పెంపు మాత్రం తక్కువ. ఇక వాణిజ్య వాహనాల విషయంలో.. ఇది 5% వరకు ధరను పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు. 2 వీలర్లలో పరివర్తన ఆధారిత ఖర్చుల కారణంగా ప్రవేశ స్థాయి విభాగాలు మరింత ప్రభావం చూపుతాయని భావిస్తున్నారు.

కాగా.. వాణిజ్య వాహనాలు, కార్లు, 2-వీలర్లు మరియు 3-వీలర్లు వంటి అన్ని సబ్ సెగ్మెంట్ల కోసం, BS6-II యొక్క ప్రభావం BS6-Iకి మారినంత తీవ్రంగా ఉంటుందని మాత్రం చెప్పలేం. అన్ని సబ్ సెగ్మెంట్ల ధరలో ఖచ్చితమైన పెరుగుదల చూడాల్సి వస్తుందేమోనని ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యజమానులు భయపడుతున్నారు.

గత కొన్ని త్రైమాసికాలుగా ద్రవ్యోల్బణం పెరుగుదల కారణంగా, వినియోగదారుల వ్యయం బాగా పెరిగింది. ఆటో రంగంలో ఇది ప్రత్యేకంగా గుర్తించబడినది. ఇక్కడ 2020 నుండి BS6 ఫేజ్ 1కి మారడం, అలాగే ఇన్‌పుట్ ఖర్చులలో ఇటీవలి పెరుగుదల కారణంగా ఖర్చు బాగా పెరిగింది. వాహన ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నందున, ధరలు స్థిరీకరించే వరకు వినియోగదారులు తమ కొనుగోలు నిర్ణయాలను ఆలస్యం చేయవచ్చు.

కొనుగోలుదారులకు స్థోమత కీలకమైన అంశంగా ఉన్న ఎంట్రీ-లెవల్ విభాగాలకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. అయినప్పటికీ, మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యం మరియు తగ్గిన ఉద్గారాలు వంటి తాజా ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా వాహనాలను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాల గురించి వినియోగదారులు ఎక్కువగా తెలుసుకోవడం వల్ల ఈ ప్రభావం స్వల్పకాలికంగా ఉంటుంది. ప్రీమియం, హై-ఎండ్ వాహనాలకు డిమాండ్ సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉండవచ్చు.

BS6-IIకి మారడం వలన చిన్న కార్లపై, ముఖ్యంగా డీజిల్ ఇంజన్లు ఉన్న వాటిపై గణనీయమైన ఖర్చు ప్రభావం ఉంటుంది. కొన్ని అధిక సామర్థ్యం గల డీజిల్ కార్లు ఇప్పటికే అప్‌గ్రేడ్‌లను పొందినప్పటికీ, తక్కువ ఇంజన్ సామర్థ్యాలతో డీజిల్ కార్లలో అమలు చేయడం ఆర్థిక స్థితిగతుల కారణంగా కష్టం కావచ్చు.

హోండా అమేజ్ డీజిల్, టాటా ఆల్ట్రోజ్ డీజిల్, మహీంద్రా మరాజో, హ్యుందాయ్ ఐ20 డీజిల్ మరియు మారుతి సుజుకి ఆల్టో 800లతో సహా పలు మోడల్‌లు ఏప్రిల్ 2023 నుండి నిలిపివేయబడతాయి. ఈ మోడళ్లలో చాలా వరకు 1.5 లీటర్ల చిన్న ఇంజన్ సామర్థ్యం ఉంటుంది. అదనంగా, సెమీకండక్టర్ అప్‌గ్రేడేషన్ కూడా మరిన్ని సమస్యలను తీసుకురావచ్చు.

వాహన హోల్‌సేల్ వ్యాపారులు పరివర్తనకు ముందు కొంత జాగ్రత్తగా పుల్‌బ్యాక్‌ను చూడవచ్చు. అయితే OEMలు తమ పెద్ద పెండింగ్ ఆర్డర్‌లను నెరవేర్చడానికి పని చేస్తున్నందున త్వరగా తిరిగి ప్రారంభించవచ్చు. OEMల ముందస్తు సంసిద్ధత కారణంగా, BS 6 ఫేజ్ 1తో పోలిస్తే తక్కువ ధర ప్రభావం కారణంగా మార్పు కారణంగా షేర్ ధరలపై ప్రభావం తక్కువగా ఉండవచ్చు లేదా స్వల్పకాలికంగా ఉండవచ్చు.

Tags :